號召愛山林的您，

5月30日和我們一起站出來”愛山林．反纜車”

活動時間： 5 月 30 日 ( 星期日 ) 上午 10:00 集合

集合地點：教育部門口 ( 中山南路五號 )

活動行進路線：教育部門口出發，前進行政院

活動當日裝扮：登山裝扮。背登山背包(大背包尤佳)攜帶湯匙和鋼杯。

發起單位："愛山林 反纜車"聯盟

聯絡方式： anticablecar@yahoo.com.tw

連署專區 ： http://vega.cs.tku.edu.tw/~u89192251/phptest/guest.php

　　高山纜車是一個自相矛盾的政策

　　經建會副主委張景森在 2003 國家公園登山論文研討會中提到「南湖大山是個生態敏感度極高的地區，讓我們不得不憂慮其承載能力，日益蓬勃的登山活動，是否對南湖山區的生態環境造成嚴重的衝擊呢！」。但又在其結語部分提到「政府目前正推動人人能登山的政策，因而提出登山纜車的計劃。」游院長也認為興建纜車可以鼓勵高中生登上百岳。

　　我們同意人們有親近自然的渴望，但我們更同意台灣的山林無法負荷大量的人潮湧入所帶來的衝擊，所以，

　　我們要告訴張景森： 鼓勵大眾親近自然，卻造成山林的破壞，這是錯誤的政策。

　　我們要告訴游院長： 新世代對山林的疏離，蓋纜車就可以解決嗎？

　　讓我們回到原點思考，高山纜車有其存在的必要性嗎？

一、 台灣處於板塊交接處，地質破碎，地震頻繁，高山纜車能抵擋住多少次的地牛翻身？

二、 多變天氣及海拔急速爬升所引發的安全問題，將因纜車所帶來的大量遊客而提高風險，台灣搜救系統是 　　　否能負荷？

三、 纜車經過之處多為環境敏感帶，大量人潮湧進所帶來的遊憩衝擊是否為台灣山林所能負荷？

四、 興建纜車所耗費的社會及環境成本，誰要來支付，你？還是你的子孫？

五、 為了鼓勵大眾親近自然，卻以粗糙的政策破壞自然環境，這樣的負面示範，叫我們如何教導孩子尊重自　　　然？